Các nhà sản xuất bôi trơn bằng dầu
sẽ thiết kế hệ thống bôi trơn bằng mỡ vì nó đơn giản hóa việc bịt kín, khiến nó trở
thành sự lựa chọn tiết kiệm nhất. Ngoài ra, mỡ còn hoạt động như một rào cản bổ sung chống lại
sự nhiễm bẩn. Tuy nhiên, mỡ không phù hợp cho mọi ứng dụng do không có khả năng
hoạt động ở tốc độ cao hơn.
Dầu bôi trơn cho phép ổ trục hoạt động ở tốc độ cao hơn, tản nhiệt nhanh hơn,
cải thiện khả năng kiểm soát lượng chất bôi trơn, sử dụng hệ thống lọc để loại bỏ chất gây ô nhiễm và
độ ẩm.
Dầu bôi trơn có thể được áp dụng bằng nhiều phương pháp, dầu bắn tung tóe và dầu tuần hoàn là
phổ biến nhất. Hệ thống phun nước là phổ biến nhất và thường cung cấp đủ dầu bôi trơn trong
hầu hết các trường hợp. Trong các ứng dụng tải và tốc độ cao, nơi nhiệt sinh ra không thể bị
tiêu tán bởi hệ thống giật gân, hệ thống tuần hoàn được sử dụng. Dầu tuần hoàn không chỉ mang
đi nhiệt mà còn mang đi bất kỳ chất gây ô nhiễm nào có thể xâm nhập vào ổ trục. Bộ làm mát dầu
cũng có thể được thêm vào để chiết nhiệt bổ sung.
Việc lựa chọn loại dầu dựa trên độ nhớt cần thiết để tạo ra độ dày màng thích hợp
ở nhiệt độ vận hành ổ trục. Đối với cơ chế rung, cấp ISO 220
thường được sử dụng trong mùa xuân, mùa hè và mùa thu (Môi trường > 50°F) và cấp ISO 150
trong quá trình vận hành vào mùa đông (Môi trường < 50°F), có thể yêu cầu cấp độ thấp hơn trong
điều kiện cực lạnh.
Mối nối bu lông Huck
Để tránh ứng suất do hàn tạo ra (trừ khi chúng được giảm ứng suất sau khi hàn),

nhiều nhà sản xuất đang chế tạo tất cả các khớp cố định trên thân màn hình bằng cách sử dụng bu lông.

Sử dụng bu lông huck là phương pháp buộc chặt hiệu quả hơn so với đai ốc và bu lông tiêu chuẩn. Chúng
là sự kết hợp giữa chốt và vòng đai được kẹp cố định với nhau khiến chúng trở nên lý tưởng trong
các ứng dụng yêu cầu ốc vít chống rung.
Bộ giảm chấn (Bộ kiểm tra ma sát)
Bất kỳ khung rung nào được hỗ trợ bởi lò xo đàn hồi đều có vùng cộng hưởng (
vùng tốc độ tới hạn) mà tại đó khung có thể nhảy và lắc lư rất thất thường. Trong quá trình khởi động và tắt máy
, thiết bị phải trải qua giai đoạn này nhanh chóng và suôn sẻ nhất có thể. Để làm được
điều này, các nhà sản xuất màn hình cung cấp bộ giảm chấn, còn được gọi là cụm kiểm tra ma sát. Các
bộ giảm chấn hạn chế các chuyển động lớn có thể làm hỏng khung rung và máng trượt hoặc bất kỳ
bộ phận cấu trúc cố định nào nhưng không cản trở chuyển động dao động bình thường của thiết bị. Ngoài
ra, nó còn giúp giảm rung động quá mức do nó truyền tới

kết cấu/nền đỡ.

Hình trên cho thấy cấu trúc điển hình của hai loại cụm snubber. Trong trường hợp
lắp ráp bằng dây đai giữ, dây đai giữ hạn chế chuyển động lớn của thiết bị trong khi
trong trường hợp lắp ráp với cánh tay hình móng ngựa có lò xo, nó tiếp xúc
với chốt mở rộng để hạn chế chuyển động của thiết bị. Tuy nhiên, để bộ
giảm âm hoạt động bình thường, tay đòn hình móng ngựa có lò xo của bộ giảm âm phải được siết
chặt theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
Các tấm chắn có độ dốc có thể điều chỉnh
Nhiều khi các tấm chắn nghiêng với các sàn đỡ từng phần cho phép các phần được sắp
xếp theo hình vòng cung (sàn chắn hình quả chuối) được cung cấp các tấm chắn có độ dốc có thể điều chỉnh được ở
đầu nạp và đầu xả. Để nâng cao hiệu quả, các tấm này có thể được điều chỉnh theo
yêu cầu của quy trình. Nâng phần cuối cấp liệu sẽ tăng tốc độ cấp liệu và
làm giảm độ sâu của lớp cấp liệu. Trong khi đó việc nâng đầu xả sẽ làm giảm vận tốc và
tăng độ sâu của đáy.
Đế động cơ xoay và lực căng đai
Trong trường hợp truyền động đai chữ V, động cơ truyền động có thể được cung cấp đế động cơ xoay để cung cấp
độ căng đai đồng đều mọi lúc (để đảm bảo độ căng và giãn bình thường của đai do
nảy khởi động/dừng).
Để biết thêm thông tin về đế động cơ xoay, vui lòng xem bài viết “Cấu tạo và
vận hành đế động cơ xoay cho bộ truyền động dây đai” tại www.practicalmaintenance.net.
Hãy cẩn thận. Dây đai bị căng quá chặt có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng hơn nhiều. Nếu
dây đai bị siết quá chặt, khung rung sẽ bị kéo ra khỏi hình vuông với khung đỡ.
Hoạt động ở vị trí xoắn này tạo ra các ứng suất có thể dẫn đến hỏng lò xo,
mỏi kim loại, nứt và gãy các mối hàn trong khung rung.
Ngoài ra, sự xoắn sẽ ảnh hưởng đến biên độ hành trình, do đó ảnh hưởng đến dòng nguyên liệu và
hiệu quả sàng lọc.
Dây đai bị siết quá chặt sẽ tạo thêm tải trọng lên các ổ trục cơ cấu, điều này không cần thiết và
có thể làm hỏng động cơ và đế động cơ. Tốt nhất, dây đai chỉ nên đủ chặt để
không bị trượt khi khởi động.
Màn hình rung bao vây bụi
có sẵn ở các mô hình được bao bọc một phần hoặc hoàn toàn nếu bụi hoặc tiếng ồn là
vấn đề hoặc khi các quy định yêu cầu kiểm soát như vậy.
lò xo không khí

Lò xo không khí cung cấp khả năng cách ly rung động tối đa cho các cấu trúc hỗ trợ
màn hình rung. Hoạt động của chúng giống như một ống thổi, âm thầm giãn nở hoặc co lại theo sự thay đổi
của tải trọng. Những lò xo không khí này được làm từ cùng một loại dây nylon chắc chắn và cao su có độ bền cao
được sử dụng trong lốp ô tô không săm. Bất kỳ nguồn cung cấp không khí thuận tiện nào cũng có thể được sử dụng để lạm phát.
Khung phụ (Khung cách ly)

Khung phụ (khung chống rung bổ sung) được sử dụng để giảm lực rung
truyền tới kết cấu đỡ. Chúng rất được khuyến khích cho màn hình lớn hơn. Hình trên
thể hiện một màn hình rung có khung phụ.